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智慧物流成行業新風口傳化智聯貨運網絡乘風提速全面升級 2021-10-20
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首頁資訊視頻直播鳳凰衛視財經娛樂體育時尚汽車房產科技讀書文化歷史軍事旅游佛教更多國學數碼健康家居公益教育酒業美食財經商訊正文智慧物流成行業新風口傳化智聯貨運網絡乘風提速全面升級2021年10月18日12:39:53來源:中商網10月14日,第二屆聯合國全球可持續交通大會上,強調要大力發展智慧交通和智慧物流,推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈等新技術與交通行業深度融合,使人享其行、物暢其流。此次,在國際和國內供應鏈緊張的大背景下,智慧物流再次站上了前臺,受到市場的廣泛關注。國內涉及智慧物流的企業眾多,相比單一在某一領域發力的企業,長久以來致力于以平臺模式發展智慧物流的傳化智聯更值得分析。傳化貨運網“智慧”上線,發力大票零擔萬億藍海市場眾所周知,我國制造業面臨全新的局面,核心之一是隨著其轉型升級步伐不斷加快,如柔性化的生產模式、數字化管控、供應鏈降本增效等,對供應鏈的配套需求日益迫切。而在物流端,由于競爭激烈、盈利薄、業務小而散、信息化程度低,協同能力弱等短板,無法滿足制造業轉型升級的需求。在此背景下,在9月23日召開的2021傳化集團供應鏈大會上,傳化智聯正式對外發布傳化大票零擔數字化服務平臺,這也是傳化智聯數字傳化貨運網戰略布局的首次亮相。通俗的說,傳化智聯正在集聚全網優勢發力萬億級大票零擔市場,用平臺的手段,架設在制造業和物流業中間座橋梁,提升中小專線物流企業的網絡化、標準化和數字化水平,并以此網聯全國,實現對制造企業端到端的供應鏈物流服務,讓企業發貨更加便捷高效。在試運行的幾個月,其業務已覆蓋600個城市,線上專線車輛50萬。從業務模式來看,作為智慧物流的典型平臺,傳化數字貨運網應用了5G、物聯網、大數據、人工智能等技術,通過平臺化的資源集聚、智能調度、全鏈協同,服務生產資料和生活資料高效流通,為工業企業提供協同、高效、低成本的一攬子物流供應鏈服務,實現制造業供應鏈柔性管理,促進了工業互聯網在物流領域融合應用。草蛇灰線,伏脈千里,這背后蟄伏的是一個萬億級藍海市場。據公開數據,零擔物流市場規模超萬億,且保持年均10%+增長。2020年公路零擔市場規模約2.3倍于快遞市場,且2015年至今,零擔市場的復合增長率保持在14%左右,是整個公路貨運板塊的“明日之星”。同時,制造企業不斷深入推動產品個性化、渠道扁平化、銷售終端化,面臨著全渠道融合、訂單碎片化,供應鏈柔性化的挑戰。簡而言之,我國歷經數十年的消費互聯網正逐漸向產業互聯網升級,在新冠疫情對供應鏈深刻影響的大背景下,以傳化智聯為代表的服務產業端的智能物流恰逢其時。傳化智聯總裁姚巍在烏鎮2021年世界互聯網大會上表示:“現在對個性化、多品種、小批量的產品需求越來越大,對企業物流形成巨大挑戰。我們好比是給實體企業‘寄快遞’,為企業量身定制數字化的供應鏈物流解決方案。”其本質是通過數字化、平臺化,實現供應鏈上每個主體的高效協作,提升效率,讓每個參與主體通過平臺,實現結構性降本,獲得增量收益。這一構想與“物暢其流”可謂高度呼應,通過智能集成系統,形成線上線下協同、端到端服務的平臺能力,讓中國物流企業協同起來,發揮區域、行業的專業化優勢,鏈接數以十萬計的物流企業,賦能他們更好的服務中國制造。河北軍城物流總經理譚家本的經歷很具代表性,他表示,接入傳化零擔數字服務平臺,僅用了一個多月的調整與升級,公司營業收入增長了30%,效率提高了40%。數字化賦能平臺,業務共生構建數字供應鏈生態布局物流行業二十年,一方面在領域內聚焦深耕,同時運用數字化促進行業轉型升級,傳化智聯的智慧物流轉型之路顯得頗為穩健,除前述所說的“零擔數字服務平臺”外,傳化智聯已建設形成“網絡貨運平臺”、“公路港城市物流中心”“物流服務”三大服務體系,涵蓋了公路物流領域最具想象力和發展前景的板塊,并進一步升級以平臺方式鏈接各類社會資源與合作伙伴,為貨主企業和物流企業的供應鏈降本增效提供各類服務。其中,智能公路港城市物流中心是平臺的基礎設施能力,網絡貨運“陸運通”、“融易運”鏈接線上線下的整車物流,是數字化貨運服務能力,產業支付、供應鏈金融服務完成信用體系建設,最終,伴隨著端到端的供應鏈解決方案,這一智能物流工業互聯網平臺布局實現了生態閉環。據了解,通過深入服務高科技、化工、車后、快消等行業,傳化智聯已實現行業快速復制上量和能力壁壘。在2020年,傳化智聯全網年收發貨件數6.77億,累計服務制造企業20多萬家。其中,幫助世界500強的裝備制造企業供應鏈綜合效率提升30%以上;助力車后產品龍頭企業降低運輸成本10%,全年節省綜合成本80余萬元;使得某化工企業實現供應鏈降本超過10%,人工成本下降30%,到貨及時率提高4個百分點,供應鏈協同效率提升20%。傳化的布局與戰略構想遠不于此。在服務體系“加法”之外同步進行“乘法”,平臺生態實現進一步豐富。同樣在9月27日晚間,傳化智聯發布了一則重要公告,其控股子公司傳化物流集團與浙江海港集團、浙江交通集團、浙江機場集團、圓通、阿里、百度簽訂《關于浙江四港聯動發展有限公司投資協議》,合資設立浙江四港聯動發展有限公司,共同推動打造“四港”聯動智慧物流云平臺,并組建平臺實體運營公司。“四港”聯動旨海港、陸港、空港、信息港“四港”聯動發展,傳化智聯表示,這將進一步優化運輸通道資源配置和運輸組織模式,構建暢通高效、無縫對接的多式聯運體系,形成數字物流生態圈的運營主體。可以說,此番布局頗具大智慧,業態豐富,傳化平臺輻射范圍進一步擴大,最終實現多方共贏。正如傳化智聯董事長徐冠巨所言,傳化智聯要以20多年積累的資源、優勢、能力與平臺內外的物流企業一起,助力構建行業共同富裕體。通過港網協同、業網協同、網網協同、生態協同高效連接物流企業,服務制造企業,實現貨通天下的中國貨運物流網。而在不久前,9月27日,工信部正式對外公示《2021年新一代信息技術與制造業融合發展試點示范名單》,傳化智聯工業互聯網平臺物流供應鏈領域典型應用入選面向重點行業的特色型工業互聯網平臺方向的發展試點示范名單。這也是繼去年9月入選成為浙江省第一批省級工業互聯網平臺后,傳化智聯智能物流平臺的再一次升級。光伏園區助力物流“碳中和”,合作吉利開辟新能源運力市場打通商業模式、取得經濟效益之外,社會效益和責任的承接則是企業走的更長更久的根基底座。作為一個以平臺模式廣泛鏈接供應鏈上下游的主體,傳化智聯帶給市場的不只是智慧物流,站在更廣泛層面來看,其平臺可擴展的廣度將遠超一般平臺企業。眾所周知,物流行業是能源消耗大戶,而公路物流是消耗能源最多的一種物流方式,數據顯示,交通行業的碳排放占比高達28%,全國擁有公路運營貨車約1088萬輛,完成貨物周轉量59363億噸公里,排放增速也高于全行業均值。如何減少貨車碳排放,就成為行業實現“碳中和”目標的關鍵任務。根據傳化智聯半年報披露,圍繞推進物流領域的“碳達峰、碳中和”,傳化智聯新能源光伏發電項目加快推進,光伏發電已覆蓋杭州、金華、蘇州、長沙等20個公路港城市物流中心,建設總面積約80萬平方米,分布式光伏裝機量80MW;設立充電樁200根,服務電動貨車超6000臺。園區光伏能源布局遠未止步的同時,傳化智聯更與吉利展開合作,相繼成立浙江綠色慧聯有限公司及萬傳物流有限公司,積極推廣新能源電動車在物流領域的應用。不難想象出,未來傳化智聯將通過新能源運力平臺建設,加強汽車物流供應鏈等領域探索及布局,通過發揮全國公路港資源優勢,建立綠色能源管理網,開辟出新的增長曲線。大鵬一日同風起,左擁吉利,右連華為,線上線下布局齊發力,在數字化及碳中和的浪潮下,疊加共同富裕大勢,以構筑產業端智能物流平臺的傳化智聯或將迎來一個更高階的發展價值。免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

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