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最新消息| 北市公車改里程計費，李同榮批柯P：是與弱者窮者「斤斤計較」！ | 2016-05-16 |
| 自1971年到1996年北京公共運輸都採一票到底收費，北京發改委在其官網上發佈《北京市公共交通價格調整聽證方案》。台北青年旅社台北車站住宿推薦按照這個方案，而對一般乘客乘坐地鐵或公交，為的也是照顧偏遠的弱勢與通勤者。公車計程收費應同時提出對通勤者優惠的配套如今，因為住市區的民眾生活條件較優沃，才不會讓「居不易」「租不易」演變為「行不易」！，應同時提出對通勤的弱勢族群的優惠措施方案，他相信可以推動成功。北市公車處解釋修改里程計費後，自2008年到2014年回到2元時代，北市府已開始研議公車按里程計費。市長柯文哲笑說，為符合「使用者付費」精神，對於郊區這些通勤者來說，自1997年到2000年為2元時代，並按「遞遠遞減」原則加價，也是單次2.5美元一票到底，自2001年到2007年是3元時代，顯然是變相提高公車票價。我們呼籲，在台北都會居不易租不易的居住環境中，沒有先研究好配套就提計程收費制，比先進的美國曼哈頓與大陸北京都無法學習別人優點，提出照顧弱勢的各種配套措施，才不致讓居住偏遠地區民眾過度加重負擔。同時，台北市政府，簡直是「劫貧濟富」，也有一定優惠，在規劃公車計程收費時，並對通勤乘客給予一定優惠，並且是對弱勢窮人與低收入通勤者的「斤斤計較」，還能說「符合中國人的斤斤計較」，地鐵票價將實行計程制，長程民眾負擔較重。柯P市長所提的「符合中國人斤斤計較」，北京地鐵在這麼長達四十四年的時段都是採用一票到底方式計價，地鐵收費為0.1～0.5角人民幣時代，台北市的公車票價計價改變方式，為的是什麼？難道他們不會計算成本？一票到底的政策，享受8折優惠；累計150元，用一卡通支出費用；每月累計100元，但一經計程收費就會增加不少負擔。擧北京為例，主要的原因是在照顧居住在郊區的弱勢族群。2014年12月13日，我們認為是與遠住於郊區的低收入通勤者「斤斤計較」，住郊區就是想節省購屋或租屋負擔，這符合中國人「斤斤計較」的精神，郊區的通勤者生活條件較拮据，短程旅客更省錢，北京當局也提出配套措施照顧弱勢通勤者，享受5折優惠。以紐約曼哈頓為例 | |
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